來(lái)源:蓋世汽車 作者:占亞娥 編輯:張婷 發(fā)布時(shí)間:2019-05-16 09:45
據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日,現(xiàn)代汽車和起亞汽車發(fā)布新聞稿稱,兩家公司將聯(lián)合向克羅地亞電動(dòng)超級(jí)跑車制造商Rimac Automobili投資8000萬(wàn)歐元(合9000萬(wàn)美元),其中現(xiàn)代將投資6400萬(wàn)歐元,起亞投資余下的1600萬(wàn)歐元。
現(xiàn)代汽車一位發(fā)言人表示,“這是一項(xiàng)股權(quán)投資,但我們并不準(zhǔn)備透露持股比例。” 據(jù)悉,現(xiàn)代、起亞和Rimac將聯(lián)合開(kāi)發(fā)兩款高性能電動(dòng)汽車,其中一款將是為現(xiàn)代旗下高性能子品牌N打造的超級(jí)跑車,另一款可能是為起亞打造的燃料電池汽車。
現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁Euisun Chung在一份聲明中表示,“Rimac是一家創(chuàng)新型公司,在高性能電動(dòng)汽車方面具有卓越的能力和經(jīng)驗(yàn)?!? Rimac則表示,希望與現(xiàn)代起亞的合作將能鞏固其作為一級(jí)電氣化零部件供應(yīng)商的地位。
現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2025年提供44款電氣化車型,年銷量約為167萬(wàn)輛。起亞旨在2022年擁有19款電氣化產(chǎn)品,其中包括六輛純電動(dòng)汽車、六輛插電式混合動(dòng)力汽車、六輛全混合動(dòng)力汽車以及一輛燃料電池汽車。
現(xiàn)代汽車是少數(shù)幾家在氫燃料電池技術(shù)上投入巨資的汽車制造商之一,旗下燃料電池車型包括ix35/Tucson SUV和Nexo跨界車。去年,現(xiàn)代和奧迪表示,將合作為奧迪和大眾集團(tuán)旗下的其他品牌開(kāi)發(fā)燃料電池汽車。
現(xiàn)代與起亞在美國(guó)召回14.71萬(wàn)輛汽車
據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在3月21日表示,現(xiàn)代汽車美國(guó)公司(Hyundai Motor America)和起亞汽車美國(guó)公司(Kia America)將因充電裝置損壞在美國(guó)召回共計(jì)14.71萬(wàn)輛汽車?,F(xiàn)代將召回98,878輛汽車,涉及部分IONIQ和捷尼賽思車型;起亞將召回48,232輛汽車,涉及部分EV6車型。
2024-03-22 17:32 |召回|
現(xiàn)代、起亞與KAIST合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車傳感器
據(jù)外媒報(bào)道,韓國(guó)最大的兩家汽車制造商現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Co.)和起亞公司(Kia Corp.)與韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)建立了一個(gè)聯(lián)合研究中心,聯(lián)手開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛傳感器,盡管最近無(wú)人駕駛汽車行業(yè)因損失不斷增加和商業(yè)服務(wù)持續(xù)延誤而遭受挫折。
2024-02-22 17:01 |合資合作|
現(xiàn)代起亞2023營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總和或創(chuàng)新高
1月12日,韓聯(lián)社(Yonhap News Agency)旗下金融數(shù)據(jù)公司Yonhap Infomax發(fā)布的信息顯示,韓國(guó)主要汽車制造商現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Co.)和起亞汽車(Kia Corp.)去年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總額預(yù)計(jì)將在27萬(wàn)億韓元(約合204億美元)左右,刷新歷史紀(jì)錄。
2024-01-16 17:42 |經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)|
現(xiàn)代、起亞混合動(dòng)力車銷量創(chuàng)新高
據(jù)外媒報(bào)道,今年1-11月,韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的兩個(gè)汽車品牌——現(xiàn)代汽車和起亞汽車在全球銷售了約767,000輛混合動(dòng)力電動(dòng)汽車,創(chuàng)下了新的銷量紀(jì)錄。
2023-12-29 16:14 |經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)|
現(xiàn)代汽車和起亞合作研發(fā)形狀記憶合金集成雪鏈技術(shù)
12月10日,現(xiàn)代汽車公司和起亞公司合作研發(fā)新型“雪鏈一體化輪胎技術(shù)(snow chain-integrated tire technology)”,使冬季駕車安全無(wú)憂。該技術(shù)利用位于輪轂和輪胎內(nèi)部的形狀記憶合金模塊,當(dāng)接收到電信號(hào)時(shí),這些模塊會(huì)伸出以充當(dāng)“雪鏈”。傳統(tǒng)雪鏈安裝拆卸過(guò)程繁瑣,而新型雪鏈只需摁下按鈕,便可自動(dòng)展開(kāi),繼而提高雪地駕駛安全性。
2023-12-13 16:38 |技術(shù)路線|合資合作|
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